1. Yağ pompası, yağ dağıtım borusu, yağ emme borusu ve yağ karteri. NTA855 dizel motorun yağ pompası, tek kademeli bir dişli yağı pompasıdır. Yağ pompasından çıkan basınçlı yağın yaklaşık %5'i ince filtreden süzülür ve yağ karterine geri gönderilir. Yağ pompası dizel motorun sağ ön tarafına, hava kompresörünün altına monte edilmiştir ve yağ pompasına bir basınç ayar valfi takılmıştır. Görevi, motor yağını emip basınçlandırmak ve yağlama için çeşitli yağlama parçalarına göndermektir. Yağlama yağı geçitlerinin ve yağ borularının çoğu, silindir bloğu ve silindir kapağının içinde tasarlanmıştır. Bu dahili yağ geçişinin hasar görmesi ve sızdırılması kolay değildir ve iyi bir güvenilirliğe sahiptir.
2. Ana yağ geçişine sırasıyla paralel ve seri olarak bağlanan kaba yağ filtresi (tam akış filtresi), ince yağ filtresi (baypas filtresi) vb. dahil olmak üzere yağ filtresi cihazı. Yağlama sisteminin normal çalışmasını sağlamak için dolaşımdaki yağda bulunan çeşitli yabancı maddeleri gidermek için kullanılır.
3. Yağ soğutma cihazı yağ soğutucudur. Dizel motorun normal çalışmamasına neden olan motor yağının yüksek sıcaklığı ve yağ viskozitesinin düşmesi nedeniyle yağlama kaybını önlemek için motor yağını soğutmak için kullanılır. NTA855 dizel motor, tam akışlı soğutmayı (FFC) ve büyük kam yağı soğutucusunu benimser. Yağ soğutucusu bir çekirdekten (aynı çapta birçok bakır borudan ve eksenel yön boyunca çapraz olarak düzenlenmiş bölmelerden oluşur), bir soğutucu gövdeden ve bir kapaktan oluşur. Yağ akışı bakır borunun dışındadır ve önden arkaya eksenel yönde bölme etrafında yukarı ve aşağı akar. Soğutma suyu, yağ sıcaklığını belirli bir aralıkta tutmak için borudan arkadan öne doğru akar. Yağ soğutucusunun ön braketinde bir basınç ayar valfi vardır. Basınç ayar valfi, filtrenin önündeki yağ basıncını kontrol eder.
4. Yağ basınç göstergesi, yağ çubuğu vb. Yağlama sisteminin çalışma durumunu kontrol etmek için kullanılır.
